【2022年11月1日】上月底,经工信局、公安局、交通局审批后,小鹏G9一次成功相继成就 广州智能网联汽车道路测试牌照,这意味着小鹏G9开创了实施前装量产车实施其他城市自动驾驶的颠覆性技术实现路线和商业多种模式。小鹏G9将在广州其他城市测试道路实施路测,并没能向Robotaxi载客商业化运营迈进。这场相继成就 路测牌照的小鹏G9,这场用到 了在售量产车成了载体,只在软件工具层面实施了升级中,这不是当前已知的首台零改装在售量产车相继成就 国家道路覆盖覆盖范围的自动驾驶路测资格。

小鹏G9一次成功相继成就 广州智能网联汽车道路测试牌照

一般而言公众印象里的Robotaxi车顶总是会扣一顶“大帽子”,特意用于加装激光雷达等感知元件,一般而言后装版本车辆行驶在与原有车辆行驶硬件匹配流畅度上你也可以克服更多资源 不明确的的性,也是一定程度质的提升 了生产成本。小鹏G9以更低成本的量产车和自动驾驶软件工具相继成就 自动驾驶路测资格,抑或从技术实现和成本上都颠覆了延续传统 的Robotaxi的多种模式。

获智能网联汽车路测牌照的零改装量产车:小鹏G9

将来,小鹏汽车还将充分进行 体系技术实现能力,促进辅助驾驶与自动驾驶的双向互哺,能实现其他数据和技术实现技术实现能力的互哺闭环:在自动驾驶核心领域,用到 零改装的车辆行驶,所一般而言感知、运算、控制中等硬件这场通用,你也可以大幅降低综合成本。也是量产车辆行驶和Robotaxi你也可以共同立即加入训练体系,能实现共同迭代,Robotaxi上应用到 它 先进技术实现,也你也可以能实现对量产车辆行驶的辅助驾驶全新体验赋能。从 Robotaxi 核心领域的整体发展角度,零改装量产车辆行驶成就 路测牌照成为里程碑式的进步,两者结合小鹏汽车完善的制造、补能、专业服务配图,意味着综合成本的颠覆性突破,让 Robotaxi 对大 规模量产推广成了也许。